Володь, поддерживаю. Наши масла еще не научились подделывать на "Малой Арнаутской" , в лучшем случае в Польше.
А вот нет никакой гарантии, что БРЕНДЫ мы покупаем от производителя

ДВС!
В 2хт двигателях масло сгорает. Важным параметром является его зольность, чем ниже тем лучше. Особенно важно для тех кто троллингует. При этом виде ловли периодически нужно давать мотору про.....ся. Либо уменьшать пропорцию масла в смеси.

SD
Я вообще где то вычитал пару лет назад , что уже существует тенденция к уменьшению дозировки масла для двухтактных двигателей . Даже проскочило , что рекомендуется не один к пятидесяти , а один к сотне . Но я испытывать судьбу не стал , лью как производитель указал .

Владимир612
Три года как ушел от двух тактов. Ольга жаловалась на выхлоп вонючий.
Особенно при дорожке, приходилось идти на ветер. Тролинг галсами получался..
Так вот, чтоб свечу не "засирало", и вони меньше, лил 1/ 100. Это и производитель советовал.
А вот обкатать новый мотор можно пару часов на смеси 1/25.

ДВС!
1:100 это для зеленых и экологии.
ранее как то уже опИсывал на примере миксовой ямахи ЯМ25 NMHOS, 400кубовая, с двумя карбюраторами. Миксовая это в бак чистый бенз , а масло 0.7л в бачек под капотом . В зависимости от нагрузки и оборотов дозировано готовит смесь из бенза и масла.
По моим наблюдениям (было самому любопытно) при смешаном режиме движения по воде, которые включали переходы на глиссе и потом режим троллинга пропорция масла была 1:50 и до 1:250. т.е. при больших нагрузках пропорция масла увеличивалась, а при троллинге количество масла в смеси уменьшалось.
И уже при таком раскладе при троллинге вони как при 1:50 не наблюдалось.
Знаю , что некоторые , для кого троллинг основной вид рыбалки, имеют в лодке два бака. Один для переходов, другой для основного вида ловли. Перекинуть шланг с коннектором с бака на бак секундное дело.
Хотя есть еще один способ избавиться от вони. Замена 2т. мотора на 4т. Вот где то так.

1:100 ,я думаю будет масляное голодание.Пусть он(дв-ль)лучше дымит,чем клинит.Хотя на малых оборотах реально.

Петрович из Луги,
SD , неоспоримо , что четырехтактник лучше по всем параметрам , но вес ...... и цена . Я очень часто катаюсь по таким местам , где мотор надо дотащить и повесить на транец . Этот то уже тяжеловато одному , а четыре такта той же мощности я пожалуй уже и не осилю .

мало дымное для бензопил ..нормально .
если в устье дорожить.то 1-75.. если кудато идти км 20 .то 1-50.. но на синтетике..