не всегда получается ездить с напарником, болшинство рыбалок один рыбалю, а эту полусобаку смогу в одиночку из багажника и в багажнике кантовать, да и нужен он мне только по весне, уже по чистому льду....

вот у меня для вас есть как раз маленькая мотособачка одному (или в двоем ) в самый раз да и цена не большая viewtopic.php?f=5&t=3223

Мы тут на такой с двумя корытами даже втроём ездили - 17 км. по навику,если не напрягать сильно

srw

для одного вполне.....но я один не смогу её кантовать из машины и обратно. Тяжёлая. А "Ёрш" весит 50 кг.

Сань, че за зверь?

зверь - Ёрш. ам толком по него не знаю, только то что в инете насобирал....

Ссылки давай, фотки - бум обмусоливать..

тогда ершу трындец

Колючки и те отвалятся

дело ваше но кантуется элементарно: 1 постелить на бампер трапку 2 поставить нос на бампер 3 поднять заднюю часть и толкануть в перед в багажник можно тоже самое но сначала поставить ее в корыто. У моего знакомого вот такой аппарат http://myhaski.ru/ ездит шустро даже по небольшому снегу и санки с человеком тянет, сидеть даже толстому на нем удобно (я пробывал) разгружает и собирает один за 5 минут. Мне кажется она по серьезней ерша (но это только мое мнение) самбы купил но не могу изменить мотособакам

Парни, ай нид хелп. Сегодня в -20 на озере замерзла собачка и чуть не убежала от меня. Суть - завел, а обороты максимальные. Тросик не замерз. Говорят замерз какой-то регулятор оборотов. где он? в итоге снял пружину которая идет на заслонку и доехал, но надо что-то делать. Может кто в курсе

Вал центробежника находится под бензобаком он и замерзает. У этих движков это слабое место на морозе. Ставь чеку как на лодочном моторе. Долго тут писАть о всех манипуляциях не буду, звони обскажу. Если не в теме, то к регулятору не лезь. Спасет тебя чехол на мотор и чека. Снимок не мой. На нем "Чинук" с двухопорным вариатором Сафари.
Когда глушишь двигатель, центробежник занимает такое положение, при котором дроссельная заслонка карба находится в максимально открытом положении и в этом же положении замерзает вал центробежника , который выходит из блока под бак. Если вал не замерз. то когда двигатель запустился , тяги, при помощи центробежника, занимают такое положение , при котором двигатель будет работать на холостых оборотах. А при замерзших он работает на максимальных и собакевич срывается с места и дает от вас дёру. Вот для этого нужна чека.
А что бы не замерзал центробежник да и сам карбюратор -нужен чехол на мотор.
Можно конечно пойти другим путем, но это уже другая тема... Но чеку, настоятельно, рекомендую.

Прикольная комплектация - БЕЗ МОТОРА?!

Похоже. что мотора нет ..... а педали забыли пределать

классс...

Вот и я говорю надо ХАСКИ брать а не ерша

хотя...кто знает?

Сегодня видел такой на озере,летает очень шустро.

Обоснуй. В чём плюсы?
Я их не вижу.
хаски тяжелее Ерша, геморнее сборка, а мотор тот же.
А Ёрш кстати, можно использовать и в таком же варианте как и Хаски, то есть водила сидит верхом на тягаче.

Ну хотя бы нормальная гусеница а не набор металлических планочек ну а самое главное ерш можно использовать только по твердому покрытию нет у него площади опоры спереди у него можно сказать колесо с металлическими планочками (но это мои наблюдения ничего личного выбор за вами)